2005年，國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布了CNCA—02C—058：2005《機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則：汽車外部照明及光信號(hào)裝置產(chǎn)品》，前照燈、前霧燈、后霧燈、前位燈、后位燈、示廓燈、制動(dòng)燈、倒車燈、駐車燈、側(cè)標(biāo)志燈和后牌照板照明裝置等車燈產(chǎn)品納入CCC認(rèn)證范圍，認(rèn)證標(biāo)志見下圖。

CCC認(rèn)證標(biāo)志

　　車燈的CCC認(rèn)證主要依據(jù)GB 4599-1994《汽車前照燈配光性能》、GB 4660-1994《汽車前霧燈配光性能》等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。CCC認(rèn)證目錄和實(shí)施規(guī)則制修訂周期較長(zhǎng)，實(shí)施規(guī)則中未涉及到針對(duì)LED車燈的特別內(nèi)容，我國已發(fā)布的GB 25991-2010《汽車用LED前照燈》等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)也未列為CCC認(rèn)證依據(jù)。

　　在汽車燈具的認(rèn)證檢測(cè)過程中，由于不少企業(yè)在設(shè)計(jì)以及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)上的不足，在測(cè)試中還存在不少的問題，需要及時(shí)的解決。在市場(chǎng)中還存在著大量的中小型汽車燈具企業(yè)，這些企業(yè)在汽車燈具的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝以及質(zhì)量上都處于初步的起步階段，因此在檢測(cè)中常常存在一些問題。

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)不足

　　中小型汽車燈具在檢測(cè)中最容易出現(xiàn)的是汽車前霧燈、前照燈、位置燈以及回復(fù)反射器和5類轉(zhuǎn)向信號(hào)等，主要原因是由于這些燈具在結(jié)構(gòu)上比較復(fù)雜，在生產(chǎn)的過程中難以達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還有部分企業(yè)對(duì)于認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)不足，在實(shí)際的測(cè)試中發(fā)現(xiàn)部分研發(fā)人員對(duì)于前照燈的配光技術(shù)要求不少足夠的了解。能夠比較好的控制明暗截止線，但是又會(huì)出現(xiàn)光型亮區(qū)太寬而I區(qū)照度超標(biāo)的情況。還有一些汽車燈具生產(chǎn)企業(yè)沒有及時(shí)的關(guān)注到國家標(biāo)準(zhǔn)的變化情況，設(shè)計(jì)的前照燈不能夠達(dá)到新國標(biāo)Ⅲ區(qū)八個(gè)點(diǎn)配光的要求。在5類側(cè)轉(zhuǎn)向燈的檢測(cè)中由于部分設(shè)計(jì)人員盡管在外觀設(shè)計(jì)時(shí)比較成熟，但是在燈具的發(fā)光方向上出現(xiàn)錯(cuò)誤，不能夠?qū)崿F(xiàn)引起側(cè)后方行人注意的功能。對(duì)于這些汽車燈具生產(chǎn)企業(yè)來說,應(yīng)當(dāng)重視對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，可以減少在檢測(cè)過程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)方向性錯(cuò)誤。

LED信號(hào)燈穩(wěn)定性不足

　　LED和傳統(tǒng)的燈具相比具有很多優(yōu)點(diǎn)，LED作為信號(hào)燈在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和光學(xué)上相對(duì)比較簡(jiǎn)單，因此在信號(hào)燈中得到了比較廣泛的應(yīng)用。由于LED燈具是恒流驅(qū)動(dòng)，在測(cè)試的過程中常常發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)由于驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)不完善而存在光色不穩(wěn)定和光衰減的問題，通過改進(jìn)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)和使用質(zhì)量比較高的LED燈具可以有效的解決這一問題。由于LED的光束比較狹窄，如果用來作為位置燈和轉(zhuǎn)向燈等可見角比較寬的燈具時(shí)，在檢測(cè)的過程中發(fā)現(xiàn)在可見范圍內(nèi)的最小光強(qiáng)不能夠滿足要求，在設(shè)計(jì)的過程中可以選擇使用寬束角LED來補(bǔ)充可見范圍內(nèi)大角度方向的光強(qiáng)。