不可控的電芯/電池包；不可靠的充電器和電機(jī)以及軟件異常等等，均會導(dǎo)致電動自行車質(zhì)量安全事故的發(fā)生。怎樣能有效降低生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易商及消費(fèi)者所面臨的不安全事故的風(fēng)險(xiǎn)？UL 2849標(biāo)準(zhǔn)和UL認(rèn)證計(jì)劃的推行有效解決了這一問題。

2020年1月1號UL2849標(biāo)準(zhǔn)第一版發(fā)布后，近期，UL再次作出重大修改及補(bǔ)充說明。通過此次修改，使得標(biāo)準(zhǔn)更加清晰明了，避免了各大認(rèn)證機(jī)構(gòu)理解不一致，引導(dǎo)E-Bibe行業(yè)更加健康和規(guī)范，切實(shí)助力守護(hù)消費(fèi)者安全。

最值得關(guān)注的重大修改之一：明確規(guī)定了電機(jī)控制器的功能安全評估：①電機(jī)控制器要起到防止與電機(jī)輔助功能相關(guān)的危險(xiǎn)情況發(fā)生的作用，如：意外自啟動、未啟動激活情況下的電機(jī)自啟動等。②電機(jī)控制器要根據(jù)12.4-12.6章節(jié)做功能安全分析，根據(jù)12.7章節(jié)評估功能安全。

除功能安全有明確的要求外，其余條款修訂如下：

修訂1：規(guī)定適用于電源線的應(yīng)力消除測試，同樣適用于存在危險(xiǎn)能量源的電路。原本標(biāo)準(zhǔn)只針對危險(xiǎn)電壓的電路。

修訂2：對于Impact Test（沖擊測試）和Mold Stress Test塑膠外殼應(yīng)力消除。測試，測試后的判定做了更詳細(xì)的說明，增加危險(xiǎn)能量源、危險(xiǎn)運(yùn)動部件和電芯的可觸及性評估。

修訂3：電壓的電路。對于內(nèi)部塑膠件防火要求，增加了更多的豁免選項(xiàng)。

修訂4：選項(xiàng)。對于可拆卸電池包，需要評估充電端子的壽命拔插測試。